Aunque la pintura automotriz no se trata de un asunto que demerite el rendimiento de un automóvil, indiscutiblemente impacta en la estética exterior de un automóvil y en la protección de la superficie y Sayer Auto lo sabe.
Siempre que se tiene que repintar un automóvil por un golpe o por deterioro de la pintura hay que poner mucha atención, especialmente en el proceso de repintado el cual exige experiencia casi perfecta para obtener un resultado de calidad.
Existen muchos tipos de defectos que se presentan a la hora de repintar, todos tienen la opción de prevenirlos y solucionarlos. Por esta razón nos dimos a la tarea de realizar una guía tratando estos problemas, en la que encontrará una descripción, sus causas, cómo prevenirlos y solucionarlos.
Esperemos que la guía le sea de utilidad.
FALTA DE ADHERENCIA (DESPRENDIMIENTOS)
Descripción:
Primer que se desprende fácilmente de una superficie plástica y de superficies metálicas.
Pintura seca que se desprende fácilmente del primer.
Transparente que se desprende fácilmente de la pintura.
Causas:
• Primer que se desprende de una superficie plástica o de superficies
metálicas.
• Contaminación en la superficie.
• Omitir la aplicación de un promotor de adherencia en piezas plásticas.
• Omitir la aplicación de un primario adecuado a una superficie especifica. Acero, aluminio, lamina galvanizada, plástico, etc.
• Pintura seca que se desprende fácilmente del fondo:
• Inadecuada preparación del la superficie, presencia de ceras, grasa, siliconas, aceites o humedad (contaminación).
• Fondo inadecuado en mal estado y lijado deficiente.
• Transparente seco que se desprende fácilmente de la pintura:
• Inadecuada preparación del la superficie, presencia de ceras, grasa, siliconas, aceites o humedad (contaminación).
• Tiempo muy prolongado de la base color, para luego aplicar transparente.
• Utilizar eliminador de ojo de pescado en la pintura base color.
Solución:
• Limpiar y preparar la superficie, quitando los estratos del primer, pintura o transparente desprendidos y volver a realizar un ciclo idóneo de pintado. Recomendando llegar al metal, para repetir el ciclo.
Prevención:
• Primer: Utilizar un desengrasante KS-0030 antes de aplicar primer.
• Utilizar promotor de adherencia KS-1040 promotor para plásticos.
• Usar el primario adecuado a una superficie especifica. Acero, aluminio, lamina galvanizada, plástico, etc.
• Pintura: Tener un lijado adecuado del primer.
• Limpieza de la superficie KS-0030, de igual manera usar YLK-0001 paño antiestático.
• Transparente: Limpiar la base color con YLK-0001 paño antiestático.
• Respetar los tiempos de evaporación de la base color, para luego aplicar transparente.
• No utilizar eliminador de ojo de pescado en la pintura base color.
MANCHAS METALIZADAS – PULVERIZADOS (MOTEADO)
Descripción:
Presencia de diferentes zonas de color más claras o más oscuras de la pintura metalizada, debido a las partículas de aluminio o plata colocadas de pie, siendo más notorias dando el acabado de transparente.
Causas:
• Condiciones de aplicación de la base color no correctas, en particular:
- La mezcla insuficiente de la pintura.
- La viscosidad de la pintura incorrecta.
- Abanico de pistola en malas condiciones.
- Presión de aplicación demasiada elevada.
- Caudal bajo de pintura con exceso de aire.
- Inadecuada regulación pistola (boquilla, aire).
- Demasiado empleo de solvente en la mezcla con la pintura.
- Empleo de solventes demasiados rápidos, en temperatura elevadas.
- Excesivo acercamiento o distancia de pistola de aplicación (acercar y alejar).
- La técnica aplicativa incorrecta, por ejemplo, manos demasiado húmedas alternadas con manos secas.
Solución:
• Dejar secar completamente la capa de transparente, después lijar la superficie con lija No. 600 y repetir desde pintura.
Prevención:
• Consultar siempre la Ficha Técnica y utilizar la técnica de aplicación sugerida en la misma.
• Mantenimiento regular de los equipos de pintado.
• Controlar la correcta regulación de la pistola. Seguir las recomendaciones
del fabricante de la pistola.
• Mantener la pistola paralela al soporte mientras estamos aplicando
la pintura (observar distancia correcta).
• Diluir según la Ficha Técnica, utilizando los solventes apropiados.
• Mezclar meticulosamente la pintura y siempre filtrar antes del
uso.
CORROSIÓN
Descripción:
Presencia de óxido en la zona del soporte debido a la presencia de humedad desencadenando la reacción electroquímica del metal con el oxígeno apareciendo ampollas o decoloraciones en la superficie de la pintura.
Causas:
• Presencia de óxido o falta de limpieza del soporte.
• Exposición del soporte a ambientes corrosivos.
• Agresión del soporte metálico debido al contacto con agentes atmosféricos y químicos luego de un daño accidental (por ejemplo, grava, piedras de carretera).
• Exposición del soporte metálico en ambientes con elevada humedad antes de la aplicación del primario anticorrosivo.
• Larga exposición ambiental del soporte sin recubrir.
• Pretratamiento inadecuado del soporte. Por no poner un primario anticorrosivo.
Solución:
• Evitar exponer el soporte sin protección a ambientes corrosivos.
• Exponer el menor tiempo posible el soporte sin protección al
ambiente.
• Realizar el pretratamiento adecuado según el uso y tipo de soporte
(Metal).
• Lijar meticulosamente la parte oxidada hasta descubrir el soporte metálico; lijar quitando todo el oxido presente; limpiar el soporte metálico con un acondicionador para metales KS-0020 y por último, repetir el ciclo a partir del primario anticorrosivo KF-2000.
Prevención:
• Reparar los daños accidentales a la mayor brevedad posible.
• Limpiar meticulosamente la superficie metálica y aplicar un primario anticorrosivo KF-2000 idóneo como primer paso.